近年来，随着技术进步以及规模提升，动力电池价格整体呈现下降趋势。但相比较于其他硬件成本的下降速度，动力电池仍然可以称得上是新能源车辆本身最大的成本占比。对于已占国内动力电池装机总量半壁江山的宁德时代来说，继续以原有模式提升增长空间的难度会越来越大。因此，宁德时代已经盯上了汽车关键零部件——滑板底盘。

据了解，早在2018年，宁德时代便在集团内部进行CTC技术立项。2022年，宁德时代成立了“时代智能”为其滑板底盘进行产业化的落地实践，并在同年投资入股了汽车滑板底盘技术研发商壁虎科技，还就CIIC滑板底盘等项目与VinFast进行合作。2023年，宁德时代与哪吒汽车签署了CIIC一体化智能底盘合作协议，双方将在一体化智能底盘项目上开展合作；时代智能与江西宜春经济技术开发区管委会签约，建设首个滑板底盘生产基地。在2024北京国际车展上，宁德时代CIIC一体化智能底盘产品首次公开亮相。可见，从研发到生产，宁德时代已经为滑板底盘的推出做足了准备。

而在整车领域，宁德时代投资了奇瑞、长安等老牌车企，以及极氪、爱驰汽车、阿维塔、哪吒和赛力斯等多家造车新势力。显然，与诸多车企合作的加深，将会助力宁德时代的业务面延伸到更加广阔的领域。

继去年11月宣布其采用三元锂电池、续航里程突破1000公里的滑板底盘产品首发B级轿车完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试后，宁德时代（上海）智能科技有限公司董事总经理杨汉兵在今年3月的中国电动汽车百人会论坛上又宣布第一个基于磷酸铁锂电池的滑板底盘产品将于今年下半年量产。

什么是滑板底盘？据介绍，过去的汽车底盘是以传统燃油动力系统为中心进行设计，以机电液耦合实现车辆横纵垂控制，电子电气架构中每个电控单元基本只负责控制一个单一功能单元，且彼此独立。

随着新能源汽车快速发展，电动底盘的概念应运而生，这时，汽车底盘是以三电为中心，不需要大量的分布式电控单元，而是用少量但高性能的计算单元。从官方透露的讯息来看，宁德时代的滑板底盘是以CTC技术为基础，高效、轻量、低成本、安全为导向研发的智能一体化底盘。最显著的特点就是上下车体解耦，包括机械解耦、电子电器解耦、软件解耦。解耦后，底盘承担包括能量（电池）、“三电”以及移动、安全、运动功能，成为一个可独立行使的载体。

目前，全球研发滑板底盘的车企不在少数。而在整车的电耗、低温续航保持能力、基于长续航动力电池系统快充和被动安全、主动安全等方面，宁德时代更具创新性和先进性。